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A veces el tranvía circula por un bosque…
Los árboles del fondo son los del del Parque Grande José Antonio Labordeta, cuya entrada también ha sido remodelada por el cuidadoso trazado del tranvía. En primer plano, los árboles de Fernando el Católico. Las obras del tranvía han tenido especial esmero en mimar el arbolado. El tranvía se funde con la ciudad que estrena primavera, paseo y nuevas formas de moverse.
Carritos a bordo
En la foto, una madre con carrito de dos plazas. Un bebé va sentado y el otro en brazos. El tranvía permite subir con carrito de niño y sujetarlo con un anclaje de seguridad. En la foto se aprecia el conductor y el rail.
Urbos entre los anuncios
Cabina del tranvía ante un anuncio de la campaña Qué es Zaragoza para ti (http://www.paramizaragoza.es). El tranvía convive con los mupis callejeros y a veces se funde con ellos y crea mensajes combinados. De momento el tranvía ha renunciado a transportar publicidad.
Los conductores llevan camisa blanca y corbata. Además de manejar los trenes urbanos más modernos que existen -el último modelo-, los conductores también deben fundirse con la ciudad, con los horarios y las costumbres de los ciudadanos, que son la razón de ser del tranvía.
La ciudad desde un escaparate rodante
Pablo Torralba sugería con buen humor que a los tranvías sólo les falta el vagón restaurante (enlace). Hay estampas en las que parece que el camarero está al llegar. El tranvía incita a visitar la ciudad desde sus amplios ventanales.
El tranvía y la bicicleta, vías paralelas…
Van juntos a todas partes. El carril bici acompaña y complementa al nuevo medio de transporte.
La foto, en Fernando el Católico, muestra a un joven que lleva una camiseta del mismo color de los bancos que ha traído el tranvía. ¿Es una coincidencia o es que está haciendo furor el color verde carruaje?
Tranvía vegetal
Ángel Petisme inmortalizó la canción El tranvía verde. En esta foto el convoy sigue siendo plata y rojo pero la vegetación que rodea a la Fuente de los Incrédulos en Casablanca, por donde llega el Canal Imperial a Zaragoza, sugiere que la Línea 1 es tan variada como la propia ciudad.
