Texto casi Diario

Hay una gran micropolémica en Zaragoza con las bicis, los peatones y el tráfico en general. Cruzar por el primer semáforo del paseo de la Constitución es un ejercicio de slow extremo. Quizá se ha diseñado para sosegar al ajetreado peatón, al que se le obliga a una especie de autodiagnóstico forzoso, entre la mística y el zen. Ese semáforo te da tiempo a repasar toda tu vida y aún sobraría para hacer amigos si la amabilidad no estuviera proscrita en estos años nórdicos (nos hemos merkelizado algo, el canon tácito ordena ser adusto o, como mucho, indiferente; cada cual debe atender a su móvil). Ese paso de peatones sicológico da mucho que pensar. (Esta columna la he escrito allí –gracias– y aún me ha dado tiempo para rezar medio rosario). Ese semáforo, por razones obvias, es el más importante de Aragón, así que ese mecanismo de El ángel exterminador buñuélico debe de obedecer a algún designio. Zaragoza empezó muy moderna con las bicis y el tranvía, pero se ha quedado a medias. Todo lo que ha ganado la Gran Vía lo ha perdido el paseo Sagasta, que ahora es el imperio del CO2 y la tufarra. Es más sano fumarse un puro que ir de Goya a Paraíso sin mascarilla. Aquella idea del alcalde de hacer un bulevar desde Torrero al Ebro y más allá era sensacional. Y barata. Los coches han tenido sus décadas, se han comido todo y ahora estamos ya en otra cosa, en otro mundo. Donde de verdad han hecho el cambio ha sido en Huesca, que ha peatonalizado todo el centro y se ha convertido en una referencia del paseo sin humos ni autos. A ver ese bulevar, todo de una tacada.

(Columna de ayer en Heraldo de Aragón)

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